Menene bambanci tsakanin inverter obalodi da overcurrent?Yin nauyi shine ra'ayi na lokaci, wanda ke nufin cewa nauyin ya zarce nauyin da aka ƙididdige shi ta wasu ma'auni a cikin lokaci mai ci gaba.Mahimman ra'ayi na yin nauyi shine ci gaba da lokaci.Misali, karfin jujjuyawar mitar mita yana da 160% na minti daya, wato, babu matsala cewa nauyin ya ninka sau 1.6 na nauyin da aka ƙididdige tsawon minti daya.Idan kaya ba zato ba tsammani ya zama ƙarami a cikin daƙiƙa 59, to ba za a kunna ƙararrawa mai yawa ba.Sai bayan daƙiƙa 60 kawai, ƙararrawar lodin za ta kunna.Overcurrent ra'ayi ne mai ƙididdigewa, wanda ke nufin sau nawa kaya ya zarce nauyin da aka ƙididdigewa.Lokacin overcurrent yana da ɗan gajeren lokaci, kuma yawancin yana da girma sosai, yawanci fiye da sau goma ko ma da yawa.Misali, lokacin da motar ke gudana, sai an toshe mashin din na injina ba zato ba tsammani, daga nan sai karfin injin din zai tashi da sauri cikin kankanin lokaci, wanda zai haifar da gazawa.
Yawan wuce gona da iri da kima sune mafi yawan laifuffukan masu sauya mitoci.Don bambance ko mai sauya mitar ya wuce-na-yi-nauyi ko kuma ya yi yawa, dole ne mu fara bayyana bambancin dake tsakanin su.Gabaɗaya magana, dole ne maɗaukakin nauyi ya zama mai wuce gona da iri, amma me zai sa mai sauya mitar ya keɓance sama da na yau da kullun?Akwai manyan bambance-bambance guda biyu: (1) abubuwan kariya daban-daban Overcurrent ana amfani da su don kare mitar mai canzawa, yayin da ake amfani da overload musamman don kare motar.Domin a wasu lokuta ana buƙatar ƙara ƙarfin mai canza mitar da gear ɗaya ko ma biyu fiye da ƙarfin injin, a wannan yanayin, lokacin da injin ya yi nauyi, mai sauya mitar ba lallai ba ne ya wuce gona da iri.Kariyar wuce gona da iri ana aiwatar da ita ta hanyar aikin kariyar zafi na lantarki a cikin mai sauya mitar.Lokacin da aka saita aikin kariyar thermal na lantarki, yakamata a saita “raɗin amfani na yanzu” daidai, wato, adadin ƙimar ƙimar halin yanzu na injin zuwa ƙimar halin yanzu na mai sauya mitar: IM%=IMN*100 %I/IM Inda, im% - rabon amfani na yanzu;IMN ---ƙimar halin yanzu na injin, a;IN- rated halin yanzu na mai sauya mitar, a.(2) Canjin canjin halin yanzu ya bambanta Kariyar wuce gona da iri yana faruwa a cikin tsarin aiki na injunan samarwa, kuma canjin canjin di/dt na yanzu yawanci kadan ne;Yawan juye-juye ban da lodin kaya sau da yawa kwatsam, kuma canjin canjin di/dt na yanzu yana yawan girma.(3) Kariyar wuce gona da iri tana da sifa mai juzu'i.Kariyar wuce gona da iri galibi tana hana injin yin zafi fiye da kima, don haka yana da sifofin “ƙayyadaddun lokaci” mai kama da na'urar ba da haske ta thermal.Wato idan bai wuce na halin yanzu ba, lokacin da aka yarda da shi zai iya yin tsawo, amma idan ya fi haka, za a rage lokacin da aka yarda da shi.Bugu da ƙari, yayin da mitar ta ragu, zafin zafi na motar ya zama mafi muni.Sabili da haka, a ƙarƙashin nauyin nauyin 50%, ƙananan mitar, mafi guntu lokacin da aka yarda da gudu.
Tafiyar mitar mai jujjuyawar jujjuyawar jujjuyawar jujjuyawar na yau da kullun tana kasu kashi-kashi zuwa kuskure gajere, tarwatsewa yayin aiki da tarwatsewa yayin haɓakawa da raguwa, da sauransu. yayin aiki, amma idan an sake kunna shi bayan sake saiti, sau da yawa zai yi rauni da zarar saurin ya tashi.(b) Yana da babban ƙarfin halin yanzu, amma yawancin masu sauya mitar sun sami damar yin tatsewar kariya ba tare da lalacewa ba.Saboda kariyar tana tafiya cikin sauri, yana da wahala a lura da halin da ake ciki.(2) Hukunci da sarrafa Mataki na farko shine yin hukunci ko akwai gajeriyar da'ira.Domin sauƙaƙe hukunci, ana iya haɗa voltmeter zuwa gefen shigarwa bayan sake saiti kuma kafin a sake farawa.Lokacin sake farawa, potentiometer zai juya sannu a hankali daga sifili, kuma a lokaci guda, kula da voltmeter.Idan mitar fitarwa na inverter yayi tafiya da zaran ya tashi, kuma mai nunin voltmeter ya nuna alamun dawowa zuwa “0″ nan take, yana nufin ƙarshen fitarwa na inverter ya kasance gajere ne ko ƙasa.Mataki na biyu shi ne yin hukunci ko inverter yana gajere ne a ciki ko a waje.A wannan lokacin, haɗi a ƙarshen fitarwa na mai sauya mitar ya kamata a cire haɗin, sa'an nan kuma ya kamata a juya potentiometer don ƙara yawan mita.Idan har yanzu yana tafiya, yana nufin cewa mai sauya mitar yana gajere ne;Idan bai sake yin tafiya ba, yana nufin akwai gajeriyar da'ira a wajen mai sauya mitar.Bincika layin daga mitar mai canzawa zuwa motar da kuma motar kanta.2, nauyin nauyi mai nauyi mai nauyi yana da haske sosai, amma raguwa mai yawa: Wannan lamari ne na musamman na ka'idojin saurin mitar mai canzawa.A cikin yanayin sarrafawa na V / F, akwai matsala mai mahimmanci: rashin kwanciyar hankali na tsarin da'irar magnetic yayin aiki.Babban dalilin ya ta'allaka ne a cikin: Lokacin da yake gudana a ƙananan mita, don fitar da kaya mai nauyi, ana buƙatar biya diyya sau da yawa (wato, inganta darajar U/f, wanda ake kira haɓakawa).Matsayin jikewa na kewayawar maganadisu na motsi yana canzawa tare da kaya.Wannan tafiye-tafiye na yau da kullun wanda ya haifar da jikewa na da'irar maganadisu na motsa jiki galibi yana faruwa a ƙananan mitar da nauyi mai sauƙi.Magani: Daidaita rabon U/f akai-akai.3, overload overcurrent: (1) Al'amarin kuskure Wasu injinan samarwa ba zato ba tsammani suna ƙara nauyi yayin aiki, ko ma "maƙewa".Gudun motar yana raguwa sosai saboda rashin motsi na bel, halin yanzu yana ƙaruwa sosai, kuma kariya ta wuce gona da iri ya yi latti don yin aiki, wanda ke haifar da raguwa mai yawa.(2) Magani (a) Da farko, gano ko na'urar kanta ba ta da kyau, kuma idan ta kasance, gyara injin.(b) Idan wannan nauyin ya zama ruwan dare gama gari a cikin tsarin samarwa, da farko la'akari ko za a iya ƙara yawan watsawa tsakanin injin da kaya?Daidaita haɓaka rabon watsawa zai iya rage juriya na juriya a kan shingen motar da kuma guje wa yanayin rashin motsi na bel.Idan ba za a iya ƙara adadin watsawa ba, dole ne a ƙara ƙarfin injin da mai sauya mitar.4. Yawaitar da ake yi a lokacin hanzari ko raguwa: Wannan yana faruwa ne ta hanyar saurin hanzari ko raguwa, kuma matakan da za a iya ɗauka su ne kamar haka: (1) Tsawaita lokacin hanzari.Da farko, fahimtar ko an yarda da shi don tsawaita hanzari ko lokacin raguwa bisa ga buƙatun tsarin samarwa.Idan an yarda, ana iya tsawaita shi.(2) Daidaita tsinkayar hanzari (raguwa) aikin kulawa da kai (rigakafin rumfa) Mai jujjuyawar yana da aikin kulawa da kai (kayan aikin rigakafi) don wuce gona da iri yayin haɓakawa da raguwa.Lokacin da hawan (fadowa) halin yanzu ya wuce abin da aka saita na sama na halin yanzu, za a dakatar da saurin tashi (fadowa), sannan saurin tashi (faɗi) zai ci gaba lokacin da na yanzu ya faɗi ƙasa da ƙimar da aka saita.
Tafiyar ƙwanƙwasa mai jujjuya mitar Motar na iya jujjuyawa, amma halin yanzu mai gudana ya wuce ƙimar ƙima, wanda ake kira obalodi.Babban abin da ake ɗauka na kima shi ne cewa ko da yake na yanzu ya wuce ƙimar da aka ƙididdige, girman abin da ya wuce gona da iri ba shi da girma, kuma gabaɗaya baya haifar da babban tasiri na halin yanzu.1, babban dalilin yin kiba (1) Nauyin inji yayi nauyi sosai.Babban fasalin abin da ke tattare da shi shine cewa motar tana haifar da zafi, wanda za'a iya samuwa ta hanyar karanta abubuwan da ke gudana akan allon nuni.(2) Rashin daidaiton ƙarfin lantarki mai kashi uku yana haifar da yanayin aiki na wani lokaci ya yi girma da yawa, yana haifar da raguwa da yawa, wanda ke nuna rashin daidaituwar dumama motar, wanda ba za a iya samun shi ba lokacin karantawa mai gudana daga nuni. allo (saboda allon nuni yana nuna halin yanzu lokaci ɗaya kawai).(3) Rashin aiki, ɓangaren ganowa na yanzu a cikin inverter ya kasa, kuma siginar da aka gano ya yi girma da yawa, yana haifar da raguwa.2. Hanyar dubawa (1) Duba ko motar tana da zafi.Idan hawan zafin jiki na motar bai yi girma ba, da farko, bincika ko aikin kariyar zafin lantarki na mai sauya mitar an saita shi daidai.Idan har yanzu mai sauya mitar yana da ragi, ƙimar da aka saita na aikin kariyar zafin lantarki ya kamata a sassauta.Idan zafin zafin na'urar ya yi yawa kuma nauyin da aka yi ya zama al'ada, yana nufin cewa motar ta yi yawa.A wannan lokacin, ya kamata mu fara haɓaka rabon watsawa daidai don rage nauyin da ke kan motar motar.Idan ana iya ƙarawa, ƙara yawan watsawa.Idan ba za a iya ƙara yawan watsawa ba, ya kamata a ƙara ƙarfin motar.(2) Bincika ko ƙarfin lantarki mai hawa uku a gefen motar yana daidaitawa.Idan wutar lantarki mai mataki uku a gefen motar ba ta da daidaito, duba ko ƙarfin lantarki mai mataki uku a ƙarshen abin da ake fitarwa na mitar ya daidaita.Idan kuma bai daidaita ba, matsalar tana cikin mai sauya mitar.Idan wutar lantarki a ƙarshen fitarwa na mai sauya mitar ya daidaita, matsalar ta ta'allaka ne a layin daga mai sauya mitar zuwa injin.Bincika ko screws na duk tashoshi an ƙarfafa.Idan akwai masu tuntuɓar ko wasu na'urorin lantarki tsakanin mai sauya mitar da motar, duba ko an ƙarfafa tasha na na'urorin lantarki masu dacewa kuma ko yanayin hulɗar lambobin yana da kyau.Idan ƙarfin lantarki mai kashi uku a gefen motar yana daidaitawa, ya kamata ku san mitar aiki lokacin da ke raguwa: Idan mitar aiki ta yi ƙasa kuma ana amfani da sarrafa vector (ko babu ikon sarrafa vector), ƙimar U/f yakamata a rage da farko.Idan har yanzu ana iya fitar da kaya bayan raguwa, yana nufin cewa asalin U / f na asali ya yi yawa kuma ƙimar ƙimar halin yanzu tana da girma sosai, don haka ana iya rage halin yanzu ta rage ƙimar U / f.Idan babu ƙayyadaddun kaya bayan raguwa, ya kamata mu yi la'akari da haɓaka ƙarfin inverter;Idan inverter yana da aikin sarrafa vector, yakamata a karɓi yanayin sarrafa vector.
Disclaimer: An sake buga wannan labarin daga hanyar sadarwa, kuma abubuwan da ke cikin labarin an yi su ne kawai don koyo da sadarwa.Cibiyar sadarwar iska tana tsaka tsaki ga ra'ayoyin da ke cikin labarin.Haƙƙin mallaka na labarin na ainihin marubucin ne da dandamali.Idan akwai wani cin zarafi, tuntuɓi don share shi.