An gabatar da aikin abubuwan da aka haɗa na injin daskararren iska mai allurar mai, kuma ana nazarin ka'idar aiki na abubuwan.Tsare-tsare a cikin kulawa da bincike da kuma kawar da kuskuren mutum.
man shafawa
Man shafawa yana da aikin lubricating, sanyaya da rufewa.
1) Kula da matakin mai na man mai mai.Rashin man fetur zai haifar da yawan zafin jiki da kuma ajiyar carbon na naúrar, kuma zai haifar da saurin lalacewa na sassa masu motsi da lalata rayuwar sabis na naúrar.
2) Don hana daskararren ruwa a cikin man mai, zafin mai aiki ya kamata ya kasance a kusa da 90 ° C, kuma da gaske ya hana zafin mai yayin aiki kasa da 65 ° C.
Lubricating mai abun da ke ciki: tushe mai + additives.
Additives suna da wadannan ayyuka: anti-kumfa, anti-oxidation, anti-lalata, anti-solidification, sa juriya, descaling (tsatsa), mafi barga danko (musamman a high zafin jiki), da dai sauransu.
Ana iya amfani da man mai a mafi yawan shekara guda, kuma man da ake shafawa zai lalace idan lokacin ya yi yawa.
Abubuwan da aka gyara iska mai dunƙulewa biyu suna aiki
▌ Aikin tace iska
Mafi mahimmancin aiki shine hana ƙazanta irin su ƙura a cikin iska daga shiga tsarin damfara na iska.Daidaitawar tacewa: 98% na 0.001mm barbashi an tace su, 99.5% na 0.002mm barbashi ana tacewa, kuma 99.9% na barbashi sama da 0.003mm ana tacewa.
▌ Aikin tace mai
Ana cire duk ƙazantar da ke haifar da lalacewa da datti daga mai ba tare da raba abubuwan da aka ƙara na musamman ba.
Tace madaidaicin takarda: 0.008mm girman barbashi tace 50%, 0.010mm girman barbashi tace 99%.Ba a gwada takardar tace jabu ta hanyar dumama man mai ba, tana da ƙarancin folds, tana rage wurin tacewa sosai, kuma tazarar ɗin ba ta yi daidai ba.
Idan iskar da ke cikin mashigar iska ta yi kura, bayan an yi amfani da man mai na wani lokaci, takardar tacewa za ta toshe sosai, kuma tacewa za ta hana ruwa gudu.Idan bambancin matsi na man mai da ke shiga cikin tace mai ya yi yawa (farawar sanyi ko tace toshewa), kewayen mai zai rasa mai, kuma zafin mai zai tashi, wanda zai lalata injin rotor.
Ka'idodin aiki na mai da iskar gas guda uku
▌Aikin mai raba mai da iskar gas
Yana da mahimmanci don raba mai kwampreso mai shafawa daga cakuda mai-iska, kuma a ci gaba da cire barbashi mai mai a cikin iska mai matsewa.
Shigar da ganga mai da iskar gas (wanda ya ƙunshi mai raba mai da iskar gas, ƙaramin bawul ɗin matsa lamba, bawul ɗin aminci da harsashi kwantena), cakuda mai da iskar gas yana fuskantar nau'ikan rabuwa guda uku: rabuwa ta tsakiya, rabuwar nauyi (mai ya fi gas nauyi) da fiber. rabuwa.
Tsarin rabuwa: cakuda mai-gas yana shiga cikin ganga mai-gas tare da tangential shugabanci na bangon waje na mai raba iskar gas, 80% zuwa 90% na mai ya rabu da cakuda mai-gas (rarrabuwar centrifugal), da sauran (10% zuwa 20%) sandunan mai a cikin mai raba iskar gas Ana raba saman bangon waje na na'urar (raɓawar nauyi), kuma ɗan ƙaramin mai ya shiga ciki na mai raba iskar gas ( Rabuwar fiber), kuma an matse shi baya cikin rami mai runduna ta hanyar bututun dawo da mai.
▌Gasket na mai da iskar gas yana aiki
Tun lokacin da iska da mai ke wucewa ta cikin fiber gilashin, za a samar da wutar lantarki a tsaye tsakanin sassan biyu na rabuwa.Idan ana cajin nau'ikan karfe biyu da wutar lantarki ta tsaye, za a sami yanayi mai haɗari na fitar da wutar lantarki tare da tartsatsin wutar lantarki, wanda zai iya haifar da mai da iskar gas Mai rarrabawa ya fashe.
Kyakkyawan kayan haɗin mai da iskar gas suna tabbatar da tafiyar da wutar lantarki tsakanin madaidaicin mai raba da harsashin ganga mai da gas.Abubuwan da ke cikin ƙarfe na injin damfara na iska suna da ingantaccen ƙarfin lantarki, wanda zai iya tabbatar da cewa za a iya fitar da duk wani tsayayyen wutar lantarki cikin lokaci don hana haɓakar tartsatsin wutar lantarki.
▌ Daidaitawar mai raba iskar gas zuwa bambancin matsa lamba
Bambancin matsin lamba wanda ƙirar mai raba iska zai iya ɗauka yana iyakance.Idan tace kashi na separator ya wuce matsakaicin darajar, mai-iska separator iya tsage, da kuma man da ke cikin matsa lamba ba za a iya raba, wanda zai shafi iska compressor ko haifar da rabuwa.Cibiya ta lalace gaba daya, kuma yawan matsi na mai raba iskar gas na iya sa mai raba wuta ya kama.
Akwai dalilai 4 masu zuwa na bambance-bambancen matsa lamba mai yawa: an toshe mai raba mai saboda datti, jujjuyawar iska, matsa lamba na ciki yana jujjuyawa sosai, kuma ainihin mai raba gas ɗin jabu ne.
▌Karfen na mai da iskar gas yawanci ana sanya wuta ne kuma yawanci ba zai lalace ba.
Dangane da yanayin yanayi (zazzabi da zafi) da yanayin aiki na kwampreso, na iya haifar da gurɓataccen iska a cikin mai raba iska.Idan ba a sanya mai raba iskar gas ɗin ba, za a samar da wani Layer na lalata, wanda zai yi lahani ga antioxidant na mai kwampreso, kuma zai rage yawan rayuwar sabis da kuma walƙiya na mai.
▌ Matakan tabbatar da rayuwar mai raba iskar gas
Tattaunawar kura, ragowar mai, gurɓataccen iska ko lalacewa na iya rage rayuwar mai raba mai.
① Ana iya maye gurbin matatun iska da matatar mai a cikin lokaci kuma ana iya lura da lokacin canjin mai don iyakance ƙurar da ke shiga cikin mai kwampreso.
② Yi amfani da madaidaicin maganin tsufa da man mai mai jure ruwa.
Uku mai dunƙule iska compressor maki don hankali
▌Kada a juyar da rotor na screw air compressor
Na'ura mai jujjuyawar ita ce ginshiƙan ɓangaren na'urar kwampreshin iska.Fuskokin mata da na miji ba sa taɓawa, kuma akwai tazarar 0.02-0.04mm tsakanin sukurori na namiji da na mace.Fim ɗin mai yana aiki azaman kariya da hatimi.
Idan rotor ya juya baya, ba za a iya kafa matsa lamba a cikin famfo ba, dunƙule a cikin famfo ba shi da mai mai mai, kuma man mai mai ba za a iya zagayawa ba.Zafi yana taruwa a cikin famfon nan take, wanda ke haifar da matsanancin zafin jiki, wanda ke lalata dunƙulewar ciki da harsashi na kan famfo, kuma mata da namiji suna cizo.Kulle, ƙarshen fuska na rotor da murfin murfin ƙarshen suna haɗuwa tare saboda matsanancin zafin jiki, yana haifar da mummunar lalacewa na ƙarshen fuska na rotor, har ma da lahani na sassan, yana haifar da lalacewa ga akwati da rotor.
Yadda ake duba alkiblar jujjuyawa: Wani lokaci tsarin layin da ke shigowa na masana'anta zai canza, ko kuma wutar lantarki mai shigowa na screw air compressor zai canza, wanda hakan zai haifar da tsarin tsarin injin na'urar kwampreshin iska. canji.Yawancin injin damfarar iska suna da kariyar tsarin lokaci, amma Don kasancewa a gefen aminci, yakamata a yi bincike mai zuwa kafin injin kwampreshin iska ya gudana:
① Latsa ka riƙe mai tuntuɓar fan mai sanyaya da hannunka don ganin ko jagoran iskar fan daidai ne.
② Idan an motsa layin wuta na fan, da hannu da hannu na ɗan lokaci don ganin ko jujjuyawar jujjuyawar injin ɗin daidai ne.
▌Screw air compressor rotor ba zai iya saka carbon
(1) Abubuwan da ke haifar da ajiyar carbon
①Yi amfani da mai mai ƙarancin inganci wanda ba na gaske bane daga masana'anta na asali.
② Yi amfani da tace iska na karya ko lalacewa.
③Aiki mai tsayi mai tsayi.
④Yawan man mai yana ƙarami.
⑤ Lokacin da za a canza man mai, ba a zubar da tsohon mai mai ba ko kuma a hada tsohon da sabon mai.
⑥ Mixed amfani da iri daban-daban na lubricating mai.
(2) Duba hanyar saka carbon na rotor
① Cire bawul ɗin sha kuma duba ko akwai ajiyar carbon akan bangon ciki na kan famfo.
② Duba kuma bincika ko man mai ya ƙunshi adadin carbon daga saman tace mai da bangon ciki na bututun mai.
(3) Lokacin duba kan famfo, ana buƙata
Ba a ba wa ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun masu sana’a damar ƙwanƙwasa kwandon kwandon shara, kuma idan akwai ajiyar carbon a cikin injin famfo, ƙwararrun ma’aikatan fasaha da fasaha na masana’anta ne kawai za su iya gyara shi.Rata tsakanin mata da namiji a cikin famfo shugaban na'urar kwampreso iska kadan ne, don haka a kula kada a shigar da wani datti a cikin famfo yayin kiyayewa.
▌A rinka ƙara man shafawa a kai a kai
Yi amfani da gunkin mai na musamman don ƙara takamaiman matakai:
① A gefen kishiyar bututun mai, buɗe ramin huɗa.
②Ya kamata a daidaita bututun mai na bindigar mai da injin.
③An raba man shafawa mai mai zuwa man mai mai sauri mai sauri da mai mai ƙarancin sauri, kuma ba za a iya haɗa su biyun ba, in ba haka ba biyun za su mayar da martani ta hanyar sinadarai.
④ Adadin man da ke cikin bindigar mai shine 0.9g a kowace latsa, kuma ana ƙara 20g kowane lokaci, kuma yana buƙatar danna sau da yawa.
⑤Idan an ƙara yawan man maiko ƙasa, maiko yana kan bututun mai kuma baya taka rawar mai;idan an ƙara shi da yawa, ƙwayar za ta yi zafi, kuma maiko zai zama ruwa, wanda zai shafi ingancin lubricant na bearings.
⑥ Ƙara sau ɗaya kowane sa'o'i 2000 na aiki na kwampreshin iska.
▌Main moto coupling maye gurbin
Dole ne a maye gurbin haɗin gwiwa a cikin yanayi masu zuwa:
① Akwai tsagewa a saman haɗin gwiwa.
② Fuskokin hada-hadar sun kone.
③An karye manne guda biyu.
Binciken Kuskure da Kawar da Na'urar damfara mai lamba Hudu
▌A 40m³/min dunƙule iska kwampreso ya kama wuta yayin aiki a wani kamfani
Screw yana haifar da zafin jiki mai zafi yayin aikin matsewa, kuma ana fesa mai mai mai don cire zafi, ta yadda za a rage zafin na'urar.Idan babu mai a cikin dunƙule, za a kulle kan na'urar nan take.Matsakaicin allurar mai ya bambanta ga kowane ƙirar kai, don haka samfuran mai na masana'antar kwampreshin iska daban-daban ba iri ɗaya bane.
Na'urar damfarar iska da ke aiki ta kama wuta, kuma an goge injin ɗin saboda dalilai masu zuwa:
1) Wurin walƙiya na man mai yana kusa da 230 ° C, kuma wurin kunnawa yana kusa da 320 ° C.Yi amfani da man mai mai ƙarancin ƙasa.Bayan an fesa man mai da atom ɗin, za a sauke maƙallan filasha da wurin kunna wuta.
2) Yin amfani da ƙananan kayan sawa zai sa a toshe hanyoyin da'irar mai na iska da kuma da'irar iska, kuma zafin yanayin da'irar da na'urorin mai za su yi tsayi da yawa, wanda zai iya haifar da ajiyar carbon cikin sauƙi.
3) Gaskat na mai raba iskar gas ba ya aiki, kuma ba za a iya fitar da wutar lantarkin da ake samu daga mai da iskar gas ba.
4) Akwai wuta a buɗe a cikin injin ɗin, kuma akwai wuraren allurar mai a cikin tsarin kewaya mai.
5) Ana shakar iskar gas mai ƙonewa a mashigar iska.
6) Ragowar mai ba a zubewa ba, sai a gauraye kayan mai da lalacewa.
Masana da kwararrun injiniyoyin da abin ya shafa sun tabbatar da hadin gwiwa cewa na’urar ta yi amfani da man lubricating mara kyau da kuma kayan sawa marasa inganci a lokacin da ake gyarawa, kuma ba a iya fitar da wutar lantarki ta tsaye da na’urar raba iskar gas din da ake samarwa zuwa kasashen waje, lamarin da ya sa injin ya kama wuta. kuma a kwashe.
▌Screw air compressor yana girgiza da karfi idan aka sauke shi kuma akwai laifin hayakin mai mai.
Shugaban screw air compressor yana girgiza lokacin da aka sauke shi yayin aiki, kuma ƙararrawar tace iska yana faruwa kowane watanni 2, kuma tsaftace tace iska da iska mai ƙarfi ba ya aiki.Cire matatar iska, hayaƙin mai yana fitowa a cikin bututun tsotsa, kuma hayaƙin mai ya haɗu da ƙura don rufe matatar iska sosai.
An wargaza bawul ɗin da aka yi amfani da shi kuma an gano hatimin bawul ɗin abin ya lalace.Bayan maye gurbin kayan gyare-gyaren bawul ɗin ci, injin damfarar iska yana aiki akai-akai.
▌Screw Air Compressor yana aiki na kusan mintuna 30, kuma sabon V-belt ya karye.
The pre-tightening ƙarfi da ake bukata ta V-belt na dunƙule kwampreso an saita kafin barin masana'anta.Lokacin maye gurbin bel ɗin V mai lalacewa, mai aiki yana kwance nut ɗin kulle don rage tashin hankali ta atomatik don adana ƙoƙari da sauƙaƙe shigar da bel ɗin V.m tsarin tashin hankali.Bayan maye gurbin V-belts, ba a mayar da ƙwayayen kulle zuwa ainihin matsayin gudu ba (a daidai alamar launi).Saboda sako-sako, lalacewa da zafi na V-belts, sabon bel ɗin V-6 da aka maye gurbinsu ya sake karye.
Ƙarshe biyar
Ma'aikaci na dunƙule iska compressor ya kamata ko da yaushe kula da taka tsantsan a cikin kiyayewa a lokacin da kiyayewa, kuma yana da matukar muhimmanci a fahimci ayyuka na manyan sassa na iska compressor.Ma'aikata a sassan sarrafa kayan aiki da sassan aiki suna siyan sassan sawa na masana'anta na asali don hana faruwar ƙarancin mai da ƙananan sassa, da kuma hana gazawar da ba dole ba.